|
|
| Innsprøytning er i dag det mest moderne systemet for å mikse bensin inn i en forbrenningsmotor. Det originale innsprøytningssystemet som finnes på de fleste biler setter begrensninger i bl.a. ytelse og justeringsmuligheter. Invester derfor i et ettermarkeds innsprøytningssystem for maks ytelse og full kontroll! |
.:: Electromotive TEC (Total Engine Control)
Electromotive Total Engine Control er et komplett motorstyringsanlegg (også kalt datasprut) og er i stand til å styre de
aller fleste bensinmotorer som finnes i dag. Electromotive TEC er programmerbar med
brukervennlig Windowsprogramvare. I en Electromotive styreenhet får du samtidig et patentert høyteknologisk
og fordelerløst tenningsanlegg. Før du kjøper deg et datasprut vil du kanskje sette deg inn i hva du egentlig får. I menyen
til høyre kan du både laste ned brukermanualer og programvarene som kreves for å programmere enhetene slik at du får et godt
innblikk i hva du kjøper. Legg til merke Electromotives omfattende brukermanualer som også er nyttig og lærerik for deg
som ikke har tenkt å kjøpe datasprut (foreløpig).
Valg av TEC-enhet
Ta kontakt
for anbefaling på hvilken TEC-enhet som passer ditt oppsett dersom du er usikker.
Montering av Electromotive
Vi monterer og programmerer gjerne ditt Electromotivesystem. En typisk installasjon av en TecGT på en 4-sylindret motor i bil
koster normalt omkring 5.000kr inkl. el- og verkstedmateriell. Programmering
kommer i tillegg og utføres kun på timebasis. Ta kontakt
for et pristilbud.
Electromotive TecGT
TecGT er Electromotives siste generasjon datasprut. Den er litt mindre enn sin storebror, Tec3r, men er slettes ingen
lettvekter. TecGT ble utviklet hovedsaklig for mindre, men sterke motorer (såkalt Importengines i USA). Det er grunnen
til at vi nesten utelukkende selger bare TecGT til kunder med 4- og 6-sylindrede motorer, med eller uten overladning.
TecGT vil styre de fleste 1, 2, 3, 4, 6 og 8 sylindrede motorer. Med kamsensor vil TecGT styre 1, 2, 3, 4 og 6 sylindrede
motorer i fuellsekvensiell modus. TecGT har innebygd 4 coildrivere og 6 dysedrivere der hver av dysedriverne kan styre 2stk lav- eller
høyohm dyser. TecGT har i tillegg inn- og utganger som kan styre nesten alt du kan tenke deg. Det kan
nevnes bredbåndslambda, V-Tec, enkel og dobbel VANOS, bensinpumpe, aircondition, lystgass, kjølevifte, shift-light, tenningskutt etc.
I tillegg er det mulighet for å lage sine egne rutiner basert på turtall og/eller MAP verdi. Datalogging er selvsagt inkludert
med inntil 25 kanaler samtidig med opptil 100 innsamlinger per sekund. TecTecGT leveres med trykt brukermanual,
programvare og kommunikasjonskabel.
Electromotive Tec3r
Tec3r er Electromotives største enhet og inneholder det kraftigste og mest nøyaktige tenningsanlegget på markedet.
Med 6 coildrivere kan du bruke Tec3r på motorer med opptil 12 sylindre eller opptil 8 sylindre i fullsekvensiell modus.
Tec3r har 8 dysedrivere som hver kan drive 2stk lav- eller høyohm dyser. Enheten kontrollerer selvsagt det meste du
kan tenke deg og litt mer, vi nevner; turbotrykkskontroll, lystgasskontroll, V-Tec, Vanos, shift-light, elektrisk vannpumpe,
aircondition, kjølevifter, doble turtallsperrer osv. I programvaren kan du selvsagt vise avanserte grafer av den 25-kanals
loggen som er innebygd, kjøre en tuningwizard for rask førstegangsoppstart, lese av eventuelle feilkoder i klartekst etc.
Tec3r leveres selvsagt med trykt brukermanual, programvare og kommunikasjonskabel.
Hvorfor velge Electromotive?
- Etter mange år i bransjen har vi fått erfaring med de aller fleste kjente og ukjente motorstyinger.
Mange er bra, noen er mindre bra. Electromotive har innebygget tenningsanlegg (som mange andre mangler) og har
i tillegg det klart kraftigste og mest nøyaktige tenningsanlegget vi har vært borti hittentil! I klartekst vil
dette si at vi kan kjøre en liten 2 liter motor med E85 og over 800hk uten bruk av ekstra kraftige coiler, tenningsanlegg
og andre "duppeditter". En liten motor med mye turbotrykk og et dårlig selvantennede drivstoff som E85, er noe av det mest krevende
du kan utsette et tenningsanlegg for. Electromotive klarer dette rett ut av boksen med Electromotive sine coiler!
- Brukermanualene fra Electromotive er lærerike og veldig utfyllende med nesten 200 sider med tekst og illustrasjoner.
Mange av våre kunder har derfor koblet opp sitt Electromotiveanlegg på egenhånd. Manualen er på engelsk, men lett forståelig
hvis du har basiskunnskaper i engelsk. Detaljerte koblingsskjema finnes i manualen.
- Nesten like viktig som produktet i seg selv er tilgangen på support og kompetanse etter kjøpet. Nesten alle som kjøper et
datasprut trenger på et eller annet tidspunkt bruk for hjelp. Vi kjenner Electromotive veldig godt og kan svare på alle
spørsmål som måtte dukke opp underveis. Vi får også meget god og rask service fra både importør og produsent dersom det er påkrevd.
- Vi har holdt på med Electromotive siden slutten av 90-tallet. Med egen rullende landevei har vi justert datasprut siden 2003 og vi har
opparbeidet oss mye kompetanse i dette faget. Med topp moderne bremserom
står vi klar til å programmere motoren din til maksimal ytelse under sikre og kontrollerte former.
- Programmering av et datasprut kan være kostbart. Det hjelper lite om et datasprut er rimelig i innkjøp dersom tuneren må bruke
unødvendig mange timer på programmering. Et Electromotive datasprut er enkelt og veldig raskt å programmere.
Det er bedre å bruke lite penger på programmering og mer på produktet enn omvendt!
- Elektronikken og komponentene inni boksen er hentet fra øverste hylle. I et Electromotiveprodukt finner du ingen billige elektriske komponenter!
- Vi har varene på lager! Vi pakker og sender samme dag som du bestiller!
- Montering av Electromotive er prioritert hos oss. Det raskeste vi har montert et Electromotiveanlegg er 21 timer
fra kunden i Bergen bestilte anlegget til han kjørte bilen hjem til Bergen etter at vi hadde montert og mappet et Electromotive TecGT på
hans Honda Prelude rallybil med Honda S2000 motor!
Priser Electromotive med komponenter
Det er stor sannsynlighet for at motoren din ikke trenger alle sensorer som er listet opp her.
Ta kontakt for pristilbud på Electromotive til motoren din.
| Produktnr. | Beskrivelse | Pris Tec3r | Pris TecGT |
| 34000 | Electromotive Tec3r ECU (inkl. software og manual) | 16 750,- | |
| 35000 | Electromotive Tec-GT ECU (inkl. software og manual) | | 13 500,- |
| | Uterminert ledningsnett, 1,5m langt | 1 550,- | 1 150,- |
| 33400 | Coilenhet, 4 sylinder | 1 140,- |
| 33600 | Coilenhet, 6 sylinder | 1 300,- |
| 33800 | Coilenhet, 8 sylinder (2x33400) | 2 280,- |
| 71110 | MAP-sensor 1 bar (sugemotor) | 765,- |
| 71120 | MAP-sensor 2 bar (1 bar overtrykk) | 780,- |
| 71130 | MAP-sensor 3 bar (2 bar overtrykk) | 950,- |
| | MAP-sensor 3,5 bar (2,5 bar overtrykk) | 1 540,- |
| | MAP-sensor 5 bar (4 bar overtrykk) | 1 540,- |
| 71340 | Føler gasspjeldposisjon, (TPS-sensor) | 860,- |
| 71210 | Føler kjølevannstemperatur (CLT-sensor) | 315,- |
| 71220 | Føler innsugstemperatur (MAT-sensor) | 315,- |
| 72219 | Føler magnetisk (MAG-sensor)3/8" | 610,- |
| 72250 | Føler magnetisk (MAG-sensor) 1/2" | 610,- |
| 72120 | Lambda 4-leder (HEGO-sensor) | 960,- |
| INN-3769 | Bredbåndslambda (Innovate Motorsport LC-1 kit) | Klikk her |
| n/a | Triggerhjul 60-2, lages på mål | 400,- |
|
 |
|