| |||||||||||
| Motortrimming innebærer selvsagt utskifting av en del interne motorkomponenter. Hvor mye og hva man skifter ut er avhengig av trimmingsgrad og hva de originale komponentene tåler. De innvendige motorkomponentene skiftes ut enten for at motoren skal tåle øke effekt eller turtall eller for å oppnå mer effekt, eller en kombinasjon av begge. | |||||||||||
| Produkter .:: Bensintilførsel .:: Bremser .:: BSR PPC-Tuning .:: Drivverk .:: Eksos .:: Felger .:: Innovate Motorsports .:: Instrument .:: Kjøling .:: Lystgass .:: Motordeler .:: Motorstyring .:: Red Line Oil .:: Silikonslanger .:: Turbo og tilbehør .:: Understell | 
.:: ToppakningerDesto mer effekt i en motor desto mer sylindertrykk. Toppakningen må tåle sylindertrykket som oppstår i motoren ellers vil du oppleve lekkasje mellom sylindrene, vannlekkasje eller oljelekkasje, eller en kombinasjon av alle. Derfor bør man alltid oppgradere til en skikkelig toppakning når man trimmer en motor.
Vi leverer forsterkede toppakninger fra:
Cometic Cometic leverer ståltoppakning til en rekke forskjellige motorer. Toppakningene fåes i tykkelser fra 0,76mm til over 3mm. De kan også fåes i ulike borr uten tillegg i prisen. Ta kontakt for priser på forsterkede toppakninger. | ||||||||||
 | |||||||||||
