| |||||||||||
| Mer effekt betyr også mer varme. Det er en stor utfordring å holde både vann- og oljetemperaturer på et forsvarlig nivå når man skal ha mye effekt i en liten motor og kanskje også i et trangt motorrom. Hard banekjøring eller også køkjøring en varm sommerdag setter store krav til kjølesystemet. | |||||||||||
| Produkter .:: Bensintilførsel .:: Bremser .:: BSR PPC-Tuning .:: Drivverk .:: Eksos .:: Felger .:: Innovate Motorsports .:: Instrument .:: Kjøling .:: Lystgass .:: Motordeler .:: Motorstyring .:: Red Line Oil .:: Silikonslanger .:: Turbo og tilbehør .:: Understell | 
.:: Stewart elektrisk vannpumpeEn elektrisk vannpumpe er en stor fordel i mange tilfeller. Ved banekjøring når bilen går på nesten konstant høyt turtall risikerer man at den originale vannpumpen går for fort slik at den bare skummer vannet i stedet for å flytte på det. I motsatt fall kan køkjøring eller kjøring på bare lave turtall gi for lite gjennomstrømming av vann slik at motoren ikke blir tilstrekkelig nedkjølt. En elektrisk vannpumpe jobber uavhengig av motorturtall og gir derfor motoren en konstant vannstrøm for maksimal kjøling under alle forhold. Vannpumpen er relativt liten i størrelse og lett å montere hvor som helst i kjølesystemet ditt. Ved montering av radiator i bagasjerommet kreves en kraftig vannpumpe for å sirkulere vannet. Selv om motoren er stoppet kan en elektrisk vannpumpe fortsette nedkjølingen for å kjøle ned motoren hurtig. Stewartpumpene pumper opptil 205l/min. og trekker bare 8A. Vannpumpen har 45mm slangetilkoblinger, men kan leveres med AN -24 koblinger (hann). Leveres polert, rød eller sort.Pris anodisert sort kr 4 790,-. Pris anodisert rød kr 4 900,-. Pris blankpolert kr 5 400,-. | ||||||||||
 | |||||||||||
