| |||||||||||
| Mer effekt betyr også mer varme. Det er en stor utfordring å holde både vann- og oljetemperaturer på et forsvarlig nivå når man skal ha mye effekt i en liten motor og kanskje også i et trangt motorrom. Hard banekjøring eller også køkjøring en varm sommerdag setter store krav til kjølesystemet. | |||||||||||
| Produkter .:: Bensintilførsel .:: Bremser .:: BSR PPC-Tuning .:: Drivverk .:: Eksos .:: Felger .:: Innovate Motorsports .:: Instrument .:: Kjøling .:: Lystgass .:: Motordeler .:: Motorstyring .:: Red Line Oil .:: Silikonslanger .:: Turbo og tilbehør .:: Understell | 
.:: OljetermostatDersom du ikke har oljekjøler fra før og vil montere dette på bilen din er det viktig å montere en termostat i systemet. Dersom man monterer en god oljekjøler på en bil uten termostat kan den kjøle så mye at oljen går med lavere temperatur enn anbefalt. Løsningen er å montere en oljetermostat som holder oljetemperaturen konstant. Denne termostaten åpner for full gjennomstrømming ved 82°C. Når temperaturen er under 82°C går 10% av oljen gjennom oljekjøleren for å holde jevnt oljetrykk i hele systemet, forhindre luftlommer i oljekjøleren og hindre at varm olje møter kald olje når termostaten åpner igjen. En termostat fører også til hurtigere oppvarming av oljen på kald motor. Varene er normalt på lager.Termostaten har 3/8" NPT gjenger. Kan også leveres med 1/2" NPT. Pris med 3/8" NPT kr 665,-. Pris med 1/2" NPT kr 755,-. | ||||||||||
 | |||||||||||
